Drehmoment Anhänger-Radmuttern
Anzugsdrehmomente für Radmuttern und Radschrauben an PKW-Anhängern und Anhängerachsen – nach den Handbüchern der großen Achshersteller BPW, KNOTT und AL-KO. Alle Werte belegt (Quellen unten).
KNOTT – leichte Anhänger (Radschraube SW19)
| Radanschluss | Anzugsmoment |
|---|---|
| M12×1,5 · SW19 | 80–90 Nm |
| M14×1,5 · SW19 | 110–120 Nm |
BPW – Anhängerachsen (nach Zentrierung)
| Radanschluss | Anzugsmoment |
|---|---|
| M14×1,5 · Bolzenzentrierung | 125 Nm |
| M18×1,5 · Bolzenzentrierung | 290 Nm |
| M18×1,5 · Mittenzentrierung | 350 Nm |
| M20×1,5 · Bolzenzentrierung | 380 Nm |
| M20×1,5 · Mittenzentrierung | 480 Nm |
| M22×1,5 · Bolzenzentrierung | 510 Nm |
| M22×1,5 · Mittenzentrierung (auch Alu-Räder) | 630 Nm |
| M22×2 · Bolzenzentrierung | 460 Nm |
| M24×1,5 · Mittenzentrierung | 860 Nm |
AL-KO – Originalteile (Güte 8.8, max. Anzugsmoment)
| Radanschluss | Anzugsmoment |
|---|---|
| M10×1,25 · Kugelbund | 52 Nm |
| M12×1,5 · Kegel-/Kugelbund | 90 Nm |
| M14×1,5 · Kugelbund | 150 Nm |
| M18×1,5 · Radmutter | 325 Nm |
Wichtig: Alle Angaben ohne Gewähr. Vorrang hat immer die Vorgabe des Felgen- bzw. Radherstellers. Bolzen und Gewinde sauber, unbeschädigt und trocken (ungefettet) halten, über Kreuz anziehen und nach rund 50 km nachziehen.
Quellen der Anhänger-Werte (BPW · KNOTT · AL-KO) anzeigen
- BPW – Wartungsvorschriften Anhängerachsen und Achsaggregate (BPW-W 33101701d, S. 27 „Anziehdrehmomente für Radmuttern“) Hersteller (Achshersteller, Primär-PDF)
- KNOTT – Benutzerhandbuch Bremsen/Achsen (P133-02, Kap. 9.1.1 „Radschrauben“) Hersteller (Anhängerkomponenten, Primär-PDF)
- AL-KO – Radschrauben & Radmuttern (Fachhändler-Produktdaten, Originalteile) Fachhändler (AL-KO-Originalteile)
Passender Drehmomentschlüssel für diesen Bereich
Anhänger-Radmuttern liegen je nach Achse und Radschraube meist zwischen 80 und 120 Nm (siehe Tabelle oben). Diese Schlüssel decken diesen Bereich mittig ab – dort messen sie am genauesten (Prüfpunkte nach DIN EN ISO 6789 bei 20/60/100 %).
- Für Radschrauben – Die Skala deckt das typische PKW-Radschraubenmoment (ca. 120 Nm) mittig ab – dort misst der Schlüssel am genauesten.
- Mit Prüfschein – Werkseitiger Prüfschein im Lieferumfang – dokumentiert den Auslieferungszustand.
- Für Radschrauben – Die Skala deckt das typische PKW-Radschraubenmoment (ca. 120 Nm) mittig ab – dort misst der Schlüssel am genauesten.
- Für Radschrauben – Die Skala deckt das typische PKW-Radschraubenmoment (ca. 120 Nm) mittig ab – dort misst der Schlüssel am genauesten.
Auswahl nach Skalenlage (Zielwert möglichst in der Skalenmitte). Alle Modelle im Drehmomentschlüssel-Vergleich. Produktlinks zu Amazon (Affiliate).
Anzugsreihenfolge: immer über Kreuz
Radschrauben werden nie reihum, sondern immer diagonal gegenüberliegend angezogen – so zentriert sich die Felge und liegt plan auf der Nabe auf. Der rote Pfad zeigt die Reihenfolge, 1 ist der Start.
So geht's: Alle Schrauben zuerst handfest über Kreuz vorziehen, dann in der gezeigten Reihenfolge mit dem Drehmomentschlüssel auf den vorgeschriebenen Nm-Wert anziehen – niemals mit dem Schlagschrauber final festziehen. Nach 50–100 km nachziehen.
Warum das richtige Drehmoment am Anhänger sicherheitskritisch ist
Ein verlorenes Rad am Anhänger ist eine der gefährlichsten Folgen falscher Montage. Zu locker angezogene Radmuttern lösen sich durch die Vibrationen, zu fest angezogene überdehnen das Gewinde oder verformen die Felge. Beides führt zum Radverlust. Deshalb gilt: Radmuttern immer mit dem Drehmomentschlüssel auf den vom Hersteller vorgegebenen Wert anziehen – nie „nach Gefühl“ oder mit dem Schlagschrauber.
BPW, KNOTT oder AL-KO – welche Achse habe ich?
Die drei Hersteller decken den Großteil der PKW-Anhänger ab. Der Achstyp steht meist auf einem Typenschild an der Achse oder Deichsel. Leichte Anhänger (z. B. Kastenanhänger bis 750–1.300 kg) haben oft KNOTT- oder AL-KO-Achsen mit M12×1,5 oder M14×1,5, während schwerere Anhänger BPW-Achsen mit größeren Radanschlüssen nutzen. Bei BPW unterscheidet sich das Anzugsmoment zusätzlich nach Bolzen- oder Mittenzentrierung.
So ziehen Sie Anhänger-Räder richtig an
Radmuttern zuerst handfest über Kreuz vorziehen, dann diagonal (über Kreuz) mit dem Drehmomentschlüssel auf den Sollwert. Nach etwa 50 km Fahrstrecke unbedingt nachziehen. Die passende Reihenfolge zeigt das Diagramm oben. Weitere Grundlagen finden Sie unter Radmuttern nachziehen, für Zugfahrzeuge unter Drehmoment Transporter und in der Drehmomenttabelle-Übersicht.
Häufige Fragen zum Anhänger-Drehmoment
Wie viel Nm haben Anhänger-Radmuttern?
Bei leichten PKW-Anhängern liegt das Anzugsdrehmoment je nach Radschraube meist zwischen 80 und 120 Nm (KNOTT-Achsen: M12×1,5 = 80–90 Nm, M14×1,5 = 110–120 Nm). Schwerere BPW-Achsen erreichen je nach Zentrierung und Bolzengröße 125 bis über 600 Nm. Maßgeblich sind Achs- bzw. Felgenhersteller – die genauen Werte stehen in der Tabelle oben.
Muss ich Anhänger-Radmuttern nachziehen?
Ja. Nach jeder Radmontage und nach den ersten rund 50 km Fahrstrecke müssen die Radmuttern mit dem Drehmomentschlüssel auf den Sollwert nachgezogen werden. Die Verbindung setzt sich, das Drehmoment kann sonst abfallen – bei Anhängern besonders sicherheitsrelevant.
Was ist der Unterschied zwischen Bolzen- und Mittenzentrierung?
Bei der Bolzenzentrierung zentriert sich die Felge über die Radbolzen, bei der Mittenzentrierung über die Nabe. BPW gibt für die Mittenzentrierung teils deutlich höhere Anzugsmomente an (z. B. M20×1,5: 380 Nm bolzenzentriert vs. 480 Nm mittenzentriert). Prüfen Sie, welche Ausführung Ihre Achse hat.
Gilt für Alu-Räder am Anhänger ein anderes Drehmoment?
Bei BPW gilt für die häufige Größe M22×1,5 (Mittenzentrierung) mit 630 Nm derselbe Wert für Stahl- und Alu-Räder. Grundsätzlich hat aber immer die Vorgabe des Felgen- bzw. Radherstellers Vorrang – prüfen Sie diese vor der Montage.
Alle Angaben ohne Gewähr. Verbindlich ist stets die Vorgabe des Achs- bzw. Felgenherstellers.